Home    Kontakt   Najpóźniej do 2010 roku w ramach TP S.A. zostanie wyodrębniona niezależna, samodzielna jednostka organizacyjna - powiedziała w środę prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej Anna Streżyńska w radiu PiN. "W pierwszej połowie 2008 roku zapadnie decyzja o podziale TP S.A., natomiast druga połowa zostanie przeznaczona na wydanie szczegółowej decyzji. Rok 2009 przeznaczony będzie na działania logistyczno-organizacyjne. Najpóźniej do 2010 roku powstanie wyodrębniona jednostka organizacyjna w ramach spółki TP S.A." - powiedziała Streżyńska. "Mówimy o dwóch rodzajach (podziału)- strukturalnej separacji lub funkcjonalnej. Oba na razie rozpatrujemy, ale raczej skłaniamy się do funkcjonalnej, czyli wyodrębnienia jednostki organizacyjnej wewnątrz spółki, ponieważ jest to szybsze, zatem bardziej zaspokaja nasze pilne potrzeby" - dodała. Nowopowstała jednostka organizacyjna nie będzie posiadała osobowości prawnej, będzie natomiast odcięta od pozostałej części spółki pod względem zatrudniania, zasad wynagradzania, systemów teleinformatycznych oraz przepływu informacji. Podobny model funkcjonuje w Wielkiej Brytanii. Prezes UKE powiedziała w radiu PiN, że jest przeciwna powołaniu unijnego regulatora, a do podziału TP SA, ku któremu się skłania, niepotrzebne są - jej zdaniem - dodatkowe dyrektywy. Powołanie unijnego regulatora rynku telekomunikacyjnego to jedna z propozycji Komisji Europejskiej, w ramach pakietu reform, których celem jest wzrost konkurencji na rynku i spadek cen. "Uważamy, że nie jest potrzebne kolejne ciało, które będzie miało takie same lub właściwie podobne kompetencje, bo po pierwsze to dodatkowe koszty, po drugie spowolnienie procedur, po trzecie ich komplikacja, po czwarte trochę dla nas utrata suwerenności i takiego lokalnego spojrzenia na nasze potrzeby" - powiedziała Streżyńska. Władze Małopolski chcą już w przyszłym roku wybrać miejsce, w którym powstałoby lotnisko alternatywne dla Międzynarodowego Portu Lotniczego w Balicach. Jedną z rozważanych lokalizacji są okolice Chrzanowa. To oznaczałoby, że między dwoma dużymi lotniskami regionalnymi w Krakowie i Katowicach - miałoby powstać trzecie - pisze "Dziennik Polski". Podkrakowskie lotnisko jest największym portem regionalnym w Polsce. Do końca roku MPL Kraków Balice obsłuży ponad 3 mln pasażerów. "Warto już dziś myśleć o tym, co zrobić, gdy lotnisko w Balicach nie będzie w stanie obsłużyć ciągle rosnącej liczby pasażerów" - mówi marszałek województwa małopolskiego Marek Nawara. Piotr Pietrzak, rzecznik Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków - Balice, przyznaje, że spółka zarządzająca podkrakowskim lotniskiem skupia się na bliższej przyszłości, a więc rozbudowie płyty postojowej dla samolotów i budowie nowego terminala pasażerskiego z hotelem i wielopoziomowym parkingiem; w planach rozwojowych spółki nie wspomina się o ewentualnej budowie drugiej drogi startowej dla samolotów. "Ale to dobrze, że takie strategiczne i dalekosiężne myślenie wykazuje współwłaściciel MPL" - dodaje Pietrzak. Województwo małopolskie ma ponad 20 proc. udziałów w MPL Kraków Balice, a jeśli Platforma Obywatelska spełni swoje zapowiedzi o regionalizacji lotnisk, to może stać się głównym udziałowcem tej spółki. O ile bowiem można w Balicach ciągle budować nowe terminale pasażerskie i powiększać płytę postojową (warunkiem jest jednak przekazanie terenów wojskowych cywilom, co nie udaje się od wielu lat), to problematyczna wydaje się sprawa budowy drugiego pasa startowego. print 'ĹźarĂłwki energooszczędne 1171501779' . "\n"; print 'ĹźarĂłwki samochodowe 1171501778' . "\n"; print 'Viagra 1171501548' . "\n"; print 'profile aluminiowe 1171501874' . "\n"; print 'hotel białystok 1171501876' . "\n";